Подземные тайны восточной Германии. Часть 8: „Objekt Fasan“

В небольшой лесопосадке возле песчаного карьера, расположенного севернее немецкой деревушки Острау, находится некогда секретный, а ныне заброшенный объект, получивший кодовое имя "Фазан" в честь расположенной на этом месте кормежки для фазанов. Его строительство было начато в 1969-м, а закончено в 1971-м году. Стройку было трудно скрыть, так что в среде деревенских жителей быстро поползли слухи о том, что за секретная стройка проводится в соседнем лесу. Наиболее популярные версии были - противоатомный бункер, ракетная позиция и секретная тюрьма штази. Официальная же версия властей гласила о том, что тут строят резервную водокачку. Легенда была очень слабенькая, так как от водокачки должны расходится трубы, а также быть в наличии хотя бы небольшое озеро. Ничего подобного в месте дислокации "Фазана" не было, так что в эту версию так никто и не поверил.

Объект "Фазан" состоял из жилого помещения, прилегающего к нему сада с фруктовыми деревьями, мастерской и парочки гаражей. Но главное содержимое объекта скрывалось под землей - на глубине несколько метров под зданием был сооружен автономный бункер, рассчитанный на укрытие сотни сотрудников службы безопасности в случае начала военных действий с применением оружия массового поражения, включая атомное.

Этим летом мы отправились посмотреть, что собой представляет объект в настоящее время. Под катом традиционный рассказ об объекте и координаты для желающих ознакомится с этим местом самостоятельно.



Read more...Collapse )

Подземные тайны восточной Германии. Часть 7: Alone in the Dark

Сегодня у меня особенно вкусный пост для ценителей подземки. Это был мой последний бункер, посещенный в этом году и эта подземная прогулка была эпичной по многим параметрам. Представьте себе ночной лес, луч фонаря рассекает чащу, вокруг кромешная тьма и море стремных звуков всякой живности. В лесу я нахожу какие-то постройки, под которыми расположен некогда сверхсекретный подземный объект службы госбезопасности. Входные порталы запечатаны бетоном, но я знаю, где находится закопанный люк, ведущий внутрь объекта. Разгребаю в нужном месте почву, под слоем грунта нахожу люк, открываю его и спускаюсь по узкому колодцу под землю, натыкаюсь на заблокированную бронедверь, долго с ней борюсь, но после телефонной консультации получаю указания от друга, как ее открыть.

Ну и в результате я попадаю в старый добрый бункер штази, обладающей великолепной сохранностью, сами понимаете по каким причинам. Впервые в жизни я оказался в ночном лесу один, впервые залез в одиночку под землю, в общем многое в эту ночь было впервые. Обо всем этом подробно под катом.



Read more...Collapse )

Postbahnhof Leipzig

Продолжим тему заброшенных сооружений, принадлежащих когда-то организации Deutsche Post. В прошлом посте я показал вам почтовый комплекс в Берлинском районе Шпандау, сегодня покажу вам нечто более грандиозное по своему масштабу, хоть и менее интересное в плане сохранности и эстетики. Почтовый вокзал Лейпцига - сооружение впечатляющих масштабов, лишь немногим уступающее главному городскому вокзалу, явялющимся крупнейшим в Германии. Про это место я был наслышан еще в то время, когда учился в Дрездене, но все как-то не получалось сюда добраться. И вот две недели назад я переехал в Лейпциг жить и в первые же выходные поехал знакомиться с городской изнанкой. В данном случае мне удалось запрыгнуть на подножку уходящего поезда и бросить последний взгляд на это сооружение, которое скоро перестанет быть заброшенным - тут уже началась реконструкция и скоро комплекс обретет вторую жизнь. В настоящее время он весь обставлен детекторами движения и мой визит переполошил охрану, от которой мне удалось скрыться в расположенном рядом заброшенном паровозном депо.

Начнем прогулку!


Read more...Collapse )

Заброшенный комплекс Deutsche Post в Берлин-Шпандау

В сентябре у меня был короткий, но очень яркий по части объектов urbex-тур по Берлину и его окрестностям. Посетил несколько очень интересных мест и об одном из них я вам сегодня расскажу. Почтовый комплекс 1980-го года постройки примечателен интересной архитектурой и отличной степенью сохранности. Видно, что здание долгое время находилось под присмотром, благодаря чему вандализм его затронул лишь самую малость. В настоящее время комплекс никак не охраняется и скоро начнется его подготовка к сносу - лакомый участок в самом сердце Шпандау непозволительно долго простаивал, но уже в следующем году на этом месте начнется строительство нового жилищно-торгового комплекса.

Совсем скоро эти снимки станут историей, так что если вы хотите посетить этот яркий объект - рекомендую поспешить, адрес объекта укажу в посте.



Read more...Collapse )

Бункер Wünsdorf Zeppelin



Комплекс подземных сооружений "Zeppelin" был построен немцами в 1939 году и планировался как штаб-квартира А.Гитлера. Основным предназначением было создание секретного коммуникационного центра для немецкой армии. Бункер должен был выдерживать многократное попадание самых тяжелых бомб того времени и местами толщина верхних плит составила до 5 метров, а толщина стен - 1,7 метра. Комплекс, располагается на двух подземных уровнях с максимальной глубиной - 17 метров. Площадь объекта -  4881 кв.м. Автономность объекта обеспечивали аккумуляторные станции, дизель-генераторы.
Невероятно, но расположение ставки "Майбах" хранилось в секрете почти четыре года, до июля 1944 года, пока в руки контрразведки союзников не попал служивший на объекте связист из Италии.
15 марта 1945 года комплекс подвергся впечатляющей авиабомбордировке Англичан, атаковавших район Берлин-Цоссен силами 675! бомбардировщиков. Однако, последствия такого массивного авианалета оказались не очень впечатляющими.
В апреле 1945 руководство бункера было эвакуировано перед наступлением прорвавшихся ударных частей Советской армии в количестве 40 танков.
После окончания войны, бункер законсервировали. И только в 1960 году, комплекс решили задействовать. Откачав воду и сменив оборудование, в бункере расположились советские офицеры. Бункер именовался, Как узел связи "Ранет".
В 1992 году, после падения железного занавеса, узел был оставлен советскими связистами, а сооружение было передано немецкими властям. В настоящее время в бункере раз в неделю проводятся экскурсии. Мы осмотрим гораздо больше!
Бункер Wünsdorf Zeppelin (54 фото)Collapse )

Льеж. Металлургический комбинат



В 1817 году британский кузнец Джон Кокерилл основал на месте будущего комбината кузницу. Постепенно кузница разрослась в мануфактуру, а затем в огромный чугунно - литейный завод. Объемы производства росли, менялись хозяева. После многочисленных слияний с другими компаниями на протяжении века, в 2002 году завод вошел в Люксембургский концерн "ArcelorMittal". До 2010 года комбинат производил тонны стали и чугуна, но не выдержав мирового кризиса был законсервирован. Площадь комбината - 1800000 м2. Над комплексом возвышаются две 100 - метровые трубы.

Металлургический комбинат - 45 фотоCollapse )

Regenwurmlager (Лагерь Дождевого Червя)



Полсотни бронированных железобетонных блокгаузов, полсотни километров подземных туннелей, 17 грузовых станции подземной узкоколейки, система дамб, разводных мостов, запруд и водных каналов растянувшийся более чем на 30 километров скрыты под землями Польши. Все это - Мизерицкий Укреп район (MRU). Неподалеку от польского города Мендзыжечь расположена сеть подземных туннелей, строительство которых проводилось с 30-х годов по 1943 год, как стратегический оборонительный рубеж на Восточном фронте. Гитлер по меньшей мере дважды побывал в этом подземном железобетонном царстве, закодированном под названием «RL» — Regenwurmlager — «Лагерь дождевого червя». В мире нет более обширного и более разветвленного подземного укрепрайона, чем тот, который был прорыт в речной ищзлучине рек Варты — Обры — Одер более полувека назад. До 1945 года эти земли входили в состав Германии (После крушения Третьего рейха вернулись к Польше). Однако проект не успел был до конца реализован, и в 1945 году советские войска прорвались через слабые места обороны, подорвав гаубицами несколько укрепелнных ДОТов укрепрайона. В конце Второй Мировой Войны по всей Германии Советские войска обнаруживали огромные недостроенные системы туннелей. Длина основной построенной части составляет примерно 30 километров из 80 запланированных и более 50 огневых точек - дотов, разделенных классификацией по массивности и толщине бетона - A, B, C ... Самая большая - А имеет толщину стен - 3,5 мтеров. Большое множетсво Дотов так и не были соединены до конца. Глубина залегания тоннелей варьируется от 30 метров до 70 (в северной части). По замыслу укрепрайон "ЛДЧ" должен был быть полностью автономен, включая в состав подземные казармы/столовые/мед. пункты и электростанции. Окунемся в подземелья третьего рейха?

Мезерицкий Укрепрайон - 34 фотоCollapse )

Парижская подземная электричка (RER)



RER (Réseau Express Régional d'Île-de-France), что в перевод с французского - региональная сеть скоростного общественного транспорта, связывающая Париж с пригородом. Представляет собой объединение пригородных наземных железнодорожных линий (отчасти ранее существовавших, отчасти вновь построенных и реконструированных) и новых, возникших в 1960—1990-е годы, подземных линий в границах Парижа. По идеологии RER близка к немецкому S-Bahn. Главной особенностью RER является интеграция пригородного сообщения с системой метро, благодаря узловым пересадкам (зачастую на одной и той же платформе), а также единая система оплаты проезда. На сегодняшний день пригородная сеть RER насчитывает 257 станций (в том числе 33 в границах Парижа). Протяженность путей - 616,5 км, в том числе 76,5 км (более 40 станций) под землёй. В связи с перегрузкой пассажиропотока, с 1998 года в RER используются двухэтажные поезда. Движение поездов на линиях RER — левостороннее.
В этом обзоре мы спустимся вниз через шахту и увидим "второе метро" воочию.


Парижская электричка - 16 фотоCollapse )