Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Киргыз

7 станций - призраков Парижского метро и как в них попасть нелегально

Парижское метро является одним из старейших в мире и уникально в своем роде. французские метростроевцы, на ряду с английскими, были первыми первопроходцами, поэтому в запутанной системе путевого развития можно встретить множество необычных проектных и инженерных решений. За, более, чем вековую историю, в Париже было построено пару сотен километров тоннелей и около 300 станций. Некоторые из станций, со временем, оказались не востребованными и впоследствии закрыты для пассажиров. Мимо этих призрачных станций каждый день проносятся без остановки поезда, а их единственные посетители: уличные художники и урбекс - фотографы.
Добраться до заброшенных станций можно, добежав в интервалах между поездами или во время ночного обхода, смешавшись с рабочими. Так мы и поступили с товарищами. Для удобства, все станции я поделил на разделы.
*Несанкционированное проникновение в тоннели метро опасно для жизни и может повлечь внушительный штраф!

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )



Киргыз

Парижская подземная электричка (RER)



RER (Réseau Express Régional d'Île-de-France), что в перевод с французского - региональная сеть скоростного общественного транспорта, связывающая Париж с пригородом. Представляет собой объединение пригородных наземных железнодорожных линий (отчасти ранее существовавших, отчасти вновь построенных и реконструированных) и новых, возникших в 1960—1990-е годы, подземных линий в границах Парижа. По идеологии RER близка к немецкому S-Bahn. Главной особенностью RER является интеграция пригородного сообщения с системой метро, благодаря узловым пересадкам (зачастую на одной и той же платформе), а также единая система оплаты проезда. На сегодняшний день пригородная сеть RER насчитывает 257 станций (в том числе 33 в границах Парижа). Протяженность путей - 616,5 км, в том числе 76,5 км (более 40 станций) под землёй. В связи с перегрузкой пассажиропотока, с 1998 года в RER используются двухэтажные поезда. Движение поездов на линиях RER — левостороннее.
В этом обзоре мы спустимся вниз через шахту и увидим "второе метро" воочию.


Collapse )

Киев. Подземное

Оригинал взят у pups_mog в Киев. Подземное



С давних пор у меня была мечта попасть в метро. Но не то метро, в которое ежедневно спускаются миллионы людей во всем мире, а другое, закрытое от посторонних глаз. Перегоны, тупики, заброшенные станции, спецобъекты метро. Вся эта нелегальная сторона. Хотя бы попробовать, что это такое. И такая возможность появилась в этом году в Киеве — городе, идеально подходящем для городских исследований.
Collapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Ночь в спецобъекте



На следующий день после прогремевших новогодних курантов, мы с  gzbender, пользуясь случаем решили залезть в одно из "автономных сердец" метрополитена - ТЭСОРПГИ,
Залаз внутрь оказался весьма необычным и находился за решетчатой дверью тоннельного туалета. Такого рода соединений я еще никогда не видел. Прямо из туалета ведет 100 метровая выработка, оканчивающаяся гермой и двухуровневым блоком за ней. Объект состоит из нескольких вытянутых блоков параллельных тоннелю метро.
Резервная подстанция имеет глубину заложения- около 100 метров, что довольно глубоко для тоннельных сооружений. Внутри  периодически проводятся обходы, а быть может и большую часть времени кто- то держурит на объекте, однако мы попалт вовнутрь в "стелс" – режме, выпили вино из монтерского холодильника, покушали охотничьих сосисок в настоящей русской баньше на глубюине более 100 метров  и покормили рыбок на кухне.


Collapse )

  • tankizt

Метрострой. Фрунзенский радиус.

В эти новогодние праздники традиционно был посещён строящийся участок фрунзенского радиуса. Фотографии с майского посещения можно посмотреть тут. Досканального фотоотчёта я решил избежать, в пользу небольшого количества фотографий с наиболее важными изменениями.
1.

Collapse )

Закат солнца в покинутом городе

Оригинал взят у postalovsky_a в Закат солнца в покинутом городе
Однажды мне уже доводилось воочию наблюдать такое фееричное явление, как солнечный закат в Припяти. Погружение в сон покинутого города - вполне себе необыкновенный и интересный процесс. Все происходит достаточно быстро, осенью солнце садится за горизонт буквально в считанные минуты. В это время городской пейзаж покинутой Припяти переживает целую трансформацию цветовой гаммы, начиная от ярко желтых красок, заканчивая едва уловимым багоровым цветом. Город погружается в сумерки и отправляется на отдых. Встречать наступление ночи в Припяти - одно из моих любимых занятий. Если прошлой осенью я наблюдал за солнечным закатом преимущественно стоя на земле, то теперь удалось захватить и городской пейзаж с крыши высотных зданий. Погружение в сон покинутого города... Сложно говорить что-то содержательное, это нужно просто увидеть.
1)
IMG_5906 (Копировать)
Collapse )

Там, где заблудился Минотавр.

 Этот пост про место, имеющее выход в туннели Московского метро. Место, туннели которого ветвятся во все стороны под всевозможными углами. Они переплетаются, расходятся снова, уходят то вертикально вверх, или вертикально вниз, влево, вправо, по диагонали... Там и родился заголовок данного поста.

В этой записи я не веду никакой сюжетной линии, не описываю эмоции, но постараюсь передать свои ощущения через фотографии и описания к ним.

1. "Про тень и свет, добро и зло, немощность и силу, истину и ложь." Меня интересует Ваше видение: где, по-вашему, перечисленные "истины", а где их антиподы? Ваши ответы - в комментарии.


Collapse )

Питерская метрячка

За последний год реалии питерского метродигга заметно поменялись - служба безопасности внезапно начала выполнять свои обязанности. Там, где когда-то школьники отмечали дни рожденья с шашлыками, выросли новые решетки с камерами и сигналкой. Однако кавесы умудряются приспосабливаться даже к таким условиям, хоть их число и приуменьшилось - ну да оно и к лучшему...

А мы как ходили, так и продолжаем, привет службе безопасности =)
кавес в тоннеле метро размыв


Collapse )
  • tankizt

Размыв в питерском метро.

В Санкт-Петербургском метрополитене нет места, столь окутанного тайнами и мифами как перегон Лесная—Пл.Мужества, именуемого "размывом". Свою историю он отсчитывает с момента строительства, когда в 1969 году ради сокращения сроков, чтобы успеть к началу XXV съезда КПСС, решили провести трассировку тоннелей прямо через русло подземной реки, конечно первоначально были варианты обхода, но все они были отвергнуты. В 1974 году случилась первая значительная авария на участке, 8 апреля при бурении передовых разведочных скважин в нижнем тоннеле была обнаружена незамёрзшая порода, из которой поступала вода. Забой начал заполняться водой с песком. В результате строящиеся тоннели были затоплены.
На поверхности, над участком аварии, образовались провалы, потрескались стены домов. После остановки продвижения плывуна, путём забутовки тоннелей, в них закачали водопроводную воду, чтобы предотвратить движения грунта и последующие разрушения на поверхности. О этих событиях в 1986 был снять фильм Прорыв.
Повторная проходка осуществлялась способом глубокой заморозки грунта, для надёжности стенки тоннеля сделали трёхслойными сталь-бетон-чугун. А для удешевления и ускорения строительства тоннели разместили один над другим. 31 декабря 1975 участок сдали в эксплуатацию.

Collapse )